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劣質(zhì)汽油對汽車危害大,三元催化器成重災(zāi)區(qū)

三元催化器是發(fā)動機排氣管上的一個部件,按照車型不同,催化器的數(shù)量也不同,對于V8或V12車型來說會更多,但功能都是一樣的,就是通過催化器內(nèi)部的貴金屬對尾氣中的有害氣體進行轉(zhuǎn)化,降低尾氣對空氣的污染。

有很多車主在不經(jīng)意間加了劣質(zhì)汽油,從而導(dǎo)致三元催化器損壞的例子數(shù)不勝數(shù)。

如果汽油中含有過多的鉛和硫化物,那么在燃燒后便會排出大量的膠質(zhì)積碳,不僅會直接堵塞催化器,還會導(dǎo)致氧傳感器中毒失效,失去化學(xué)反應(yīng)功能,從而造成發(fā)動機故障燈常亮、油耗增加、動力下降等問題。

危害的不僅僅只有催化器和氧傳感器。由于尾氣燃燒異常,過多的積碳會使腐蝕增壓器的葉輪和旁通閥,產(chǎn)生磨損及松動等 一系列問題,劣質(zhì)汽油對于催化器的影響可想而知。

那么如何知道三元催化器已損壞并需要更換呢?首先內(nèi)部網(wǎng)格出現(xiàn)了非常嚴重的堵塞現(xiàn)象,這種現(xiàn)象基本是無法清除的,因為這些膠質(zhì)積碳已經(jīng)粘附在催化器內(nèi)部。別克汽車配件

還有尾氣經(jīng)常出現(xiàn)嚴重的刺鼻異味,加速時感覺動力不足且油耗嚴重增加,消音器內(nèi)部出現(xiàn)共振異響,出現(xiàn)這些情況時,我們必須更換催化器。

三元催化器是排氣系統(tǒng)的重要組成部分,缺少了它不僅對空氣污染嚴重,還會造成發(fā)動機故障燈常亮,為了保證其正常使用、避免進一步損壞,首先要重點關(guān)注汽油的品質(zhì)和標號,到正規(guī)的加油站去加油,安裝出廠要求加注規(guī)定標號的汽油,定期使用電腦檢測儀檢查發(fā)動機系統(tǒng),對愛車進行定期的養(yǎng)護,在問題發(fā)生的初期及時檢查及時處理。

來自:車友錦囊

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雪佛蘭羅米娜Lumina+APV 89款 3.1L 自動擋渦輪增壓器進入發(fā)動機汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到汽缸里,從而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動機的高度特性?;钊胶娇瞻l(fā)動機一般采用曲軸傳動的單級離心式增壓器,這種增壓器是一個小型離心式壓氣機,由機匣、葉輪和擴壓器組成。離心葉輪轉(zhuǎn)速高達數(shù)萬轉(zhuǎn)/每分,在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發(fā)動機大多采用單速傳動,用于高空飛行的發(fā)動機則采用雙速傳動,在低空工作時用低速擋工作,以減少不必要的功率消耗,當飛機超過某一高度后增壓器自動轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱為第一額定高度。在額定高度以下,靠調(diào)整節(jié)風門的位置維持發(fā)動機的進氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動機上,增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間;而在直接注油式的發(fā)動機上,增壓器則安裝在節(jié)風門與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動機利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動渦輪(稱廢氣渦輪),再由渦輪帶動增壓器,這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器??諝庠趶U氣渦輪增壓器內(nèi)經(jīng)過預(yù)先壓縮,然后再輸入發(fā)動機傳動的增壓器,可使發(fā)動機的高度特性得到更大的改善。

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別克汽車配件保養(yǎng)知識

買車選功能配置,別的可以不要,但這3個可不能不選

來自:車友錦囊

現(xiàn)在汽車可選擇的配置越來越豐富,再加上導(dǎo)購員們的巧舌如簧,不少消費者容易被一些看起來“黑科技”的功能吸引,而這些所謂的“黑科技”在現(xiàn)實中實際的使用率很低,這就叫人白花冤枉錢。

為了能讓大家在購車的時候,省時省力,少花冤枉錢,接下來就為大家介紹三個被汽車圈公認的實用配置,若是要選配置,首先就考慮這3樣。

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1.360度全景影像

對于新手司機來說,最難的不是駕考時的倒車入庫,而是實際生活中的倒車,畢竟沒有考試時的對標點,左右兩邊若還有車,那么就更是容易讓新手司機心生緊張。

但選裝360度全景影像,這些問題也就不再困難了。

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眾所周知,倒車的困難就在于視線存在盲區(qū),單靠后視鏡不能很好地觀察車的四周,所以才會出現(xiàn)倒車時的磕磕碰碰。

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而360度全景影像就是讓駕駛員可以通過車載顯示屏幕的360度無縫拼接的全景圖像來觀看汽車四周,可以觀察到平常的視線盲區(qū),更為直觀和安全地停車。

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在360度全景影像的幫助之下,我們就可以以上帝視角來觀察這輛車的四周,真正做到無視覺盲區(qū)。

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駕駛員在該系統(tǒng)的輔助下可以輕松掌握自身車輛的周邊情況,比如障礙物是否存在,如果存在,那相對距離和方位又是什么情況,通過畫面的提示來輕松規(guī)避障礙,完美解決停車難的問題。

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2.ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

都說高速行駛比市區(qū)行駛簡單,但在高速行駛路途中,也有一些比較常見又麻煩的問題存在,比如一個使人較為困擾的難題就是與前車的距離保持,因為無法預(yù)判對方是否會有一些緊急情況的發(fā)生而導(dǎo)致的速度變化,自身難以及時作出反應(yīng)。

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還有另一個就是自身速度的控制,由于一直踩在油門上,再加上高速公路的筆直好開,在我們一不留神的情況下就容易超速。

這兩種情況都比較容易造成一些事故的發(fā)生,那有沒有什么輔助系統(tǒng)幫助我們呢?

當然有需求就有解決方法,在此需求下,ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)就出現(xiàn)了。

ACC自適應(yīng)巡航控制是指通過駕駛員的設(shè)置來判斷與前車距離及自身速度的控制,在保證安全性的同時在一定程度上減輕駕駛員的負擔。

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在上圖中,我們可以看到ACC的優(yōu)點有三點:首先就是根據(jù)路況的變化,系統(tǒng)可以智能變化車速和車距,減少了駕駛員的頻繁操作,在一定程度上減少疲憊感,提升舒適性。

其次就是智能反應(yīng)會比人的反應(yīng)更及時一點,它的主動制動功能,可以有效降低追尾事故發(fā)生的概率。

最后就是智能調(diào)整和穩(wěn)定車速在一定程度上可以保證動力輸出是穩(wěn)定的,不用頻繁換擋變速,這樣可以使發(fā)動機保持在較好的工作狀態(tài),最大可能地保證工作效率,同時也因此降低了油耗。

3.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國每年的高速路交通事故中有超過半數(shù)的事故是因為車輪爆胎而導(dǎo)致的,可見輪胎的檢測和養(yǎng)護是多么重要。

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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以使我們時刻了解輪胎狀況,減少爆胎的可能性。

這些配置都可以讓我們在行駛途中更安全、更便捷、更有保障,完全屬于實用性高,有必要的一些配置,所以在錢包允許選裝這些配置的條件下,可以根據(jù)需求進行選裝。若是良心產(chǎn)品,全系標配,那么就再好不過了。

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